以前我们了解交通流量最有效的方法是用数据模型方式计算产生的，在二维的街道路面用一点点的绿色和红色来表明各种情况下街道车辆的流量情况。这种方法虽然精确但计算很复杂，同时这种输出方式很难让人理解。

　　2003 年开始，纽约的州立大学计算机研究中心的Bergmann可视化协会创始人和管理员Charles Hixon 带领他的城市模拟可视化团队开始了开发用三维的方式，通过精确的位置标记方式来准确的模拟交通情况。如，大桥街道标志，商业情况以及住房。所有的这些，观众可以通过坐在“汽车”里面，以自己的视角观察。

A step up from dots (images courtesy of CCR)

　　通过两年的合作开发，现在第一个产品“街景”已经推出。目前对所有的观众开放，已经有普通观众，政府代表，警察等来观看他们街道的交通情况以及他们的邻里。

　　到目前为止，“街景”已经可以用来模拟横跨美国和加拿大的重要的国际大桥和平大桥的交通情况。

A clear view of traffic patterns

　　该项目在策划的时候考虑的非常周全，管理者无须再去检查、记录数据，直接通过“街景”测量，这使得整个工作更方便更省时。如项目中有以下几种选项可供选择：

·车流车速：一天中所要求的真实的交通车流量和车速，甚至在高峰期交通管理者也可以很准确的检测出。

·天气情况：天气图显示了如何在不同的天气情况下处理复杂的道路情况：如大雨，下雪天气，阳光直射情况下以及其他的无法预测的困难。

·其他情况：如有一个足球出现在街道的附近甚至街道上的围观者聚集在一起。

Local businesses and landmarks lend character

　　城市模拟可视化团队接下去将在此基础上进一步的开发。最终将会拥有准确的再现交通事故和观众可以知道发生了什么情况等功能。而且“街景”的界面件将会给人一个更加直观的感觉，你可以直接驾驶汽车在街面上行驶，观看周围情况。

　　街景目前还处在外挂测试阶段，但已经引来了不少人的关注，包括Florida, Minnesota, New York and Rhode Island的联邦高速公路管理部门和运输部门。

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